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少年懵懂,中年拼搏,老年恬淡——六十六岁携手再前行

 
 
 

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美丽天津风光掠影(33)解放桥  

2014-09-11 14:07:04|  分类: 美丽天津风光掠影 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  八班     吴宝源

我国著名桥梁专家茅以升曾经说过:“几乎全国的开合桥都集中在天津,这不能不算是天津的一种特产。”解放桥是一座全钢结构可开启的桥梁,不仅是连接沟通海河两岸的枢纽桥梁,也是天津的标志性建筑物之一。

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 解放桥最初建于1902年,于1923年重建,1927年正式建成,工程费用共计190万两白银, 是海河上造价最高的一座桥梁。原名“万国桥”,即国际桥之意。因当时的天津有、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界,故得此名。而此桥位于法租界入口处,又是由法租界工部局主持建造的,所以当时天津民众更愿意称它为“法国桥”。万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥,桥长97.64米,桥面宽19.50米,桥身分为3孔,中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式,在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道,开桥时活叶桁架沿轨道移动开启,以便让开更大的通航净空。合则走车,开则过船,“万国桥下过大船”,曾经是海河一景。

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抗日战争胜利后当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥,将“万国桥”改为“中正桥”。1949之前,国民党守军在万国桥头修筑了坚固的工事,派驻重兵,把万国桥当作北翼守卫城南的最后一道防线。但对于攻城的解放军部队来说,万国桥则是我军在河西、河东两大战区迂回穿插的惟一通道,同样是势在必夺的战略要地。 1949年1月15日拂晓时分,解放军东野一纵三师二团经过1天的激战,终于冲进市区,沿海河南岸插到了万国桥前。驻守桥头的国民党军已经得知上游的桥梁失守,军心涣散便开始溃逃。这样一来,仅20多分钟,人民解放军只用了1个连的兵力,就解决战斗,这座桥见证了这一战争史上的奇迹。

1949年,天津解放后此桥正式更名为“解放桥”。该桥性能良好,通车无阻,一直沿用至今。

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2005年开始改造的解放桥,通过对电路、传动等开启系统的全面整修,恢复了原有的可开启功能,同时对整个桥的钢梁进行了维修和加固,为了尽可能保持这座古董桥的“原汁原味”,更换的零件多是解放桥保证开启旋转系统的主要零部件,而对于其他部分则采取现场修复、对结构杆件进行除锈、防锈涂刷处理等方法。解放桥在改造的过程中使用了千斤顶托起整个桥身。但抬升一座钢桥尚属首次,改造工程难度超过了其他的桥梁。改造后的新桥将在原来的基础上抬升20厘米,桥下净空增加60厘米。百年解放桥将以崭新的面貌迎接广大游客,游人在海河观光游轮上可以看到这一景观:解放桥桥面从中间向两侧打开,直到开启桥面与固定桥面间成45度角,整个过程只用了短短3分钟的时间。

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十五的月亮十六圆。八月十六这一天,我与李和仁骑车来到海河赏月,此时正是达沃斯天津论坛开幕的前一天,千载难逢,恰好赶上解放桥开合亮相,突如其来的好事临头,让我们兴奋不已,只是拍照夜景还是大姑娘上轿头一次,虽然照片效果很差,但今天似乎有显摆的资格了。

附小诗《解放桥》:

横跨海河可开启,桥梁史卷有一笔,阅尽津城百年事,见证解放日千里。

 
宝源,你说这张照片要是这样加一加工呢?      xyuncheng 
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